Après avoir visionné ce document, qui montre que l'enquête policière et judiciaire a été la plus complète possible, 2 questions subsistent:
- Pourquoi le car s'est-il arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence durant une petite minute juste avant d'entrer dans le tunnel? Ce n'est pas l'endroit adéquat pour un changement de chauffeur qui effectuera 2, 222 km à 98-99 km/h (avec une pointe à 105) avant de s'encastrer dans la niche du tunnel.
- Pourquoi le chauffeur a-t-il un manque de réaction total après que le car a mordu la bordure sur les 75 mètres restants avant le crash? D'après un chauffeur professionnel qui effectue souvent ce même trajet, et qui a témoigné sous couvert d'anonymat pour Temps présent, «Trois secondes, c'est trop long pour ne pas réagir».
Après avoir analysé l'épave et écarté tout type de raison technique, trois hypothèses restent plausibles, selon Jörg Arnold, responsable de l'analyse accident à l'Institut forensique de Zurich, qui intervient dans le documentaire:
- Le chauffeur a eu un problème d'ordre médical - Le chauffeur a été distrait - Le chauffeur s'est délibérément suicidé, une hypothèse qu'on ne peut exclure mais qui reste «très très théorique» selon le premier procureur du Valais central Olivier Elsig.
Des résultats encore en cours
Près d'un an après le drame, tout a été scanné, analysé et passé au peigne fin. Tout? Sauf certains résultats médicaux du chauffeur. On attend «des compléments d'expertise» explique Olivier Elsig. Des résultats sont toujours en cours. Ceux d'un cardiologue d'une part, et d'un médecin spécialisé dans l'interaction entre l'ingestion de substance et la conduite.
Car l'autopsie toxicologique a révélé la présence de paroxétine dans le corps du chauffeur, une substance inhibitrice des anti-dépresseurs. Bien des parents s'accrochent à cette hypothèse et évoquent les rapports tendus de cet homme de 34 ans, remarié depuis peu, avec sa nouvelle femme. Mais selon la justice, ce chauffeur reste un «homme ordinaire, relativement jovial».
(Newsnet)
Créé: 22.02.2013, 12h03
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