Dans un premier temps, une grue a remis sur les voies les deux wagons qui ont déraillé. Une fois les véhicules dégagés, des entreprises de génie civil ont procédé à l'évacuation des matériaux et au démontage des parties instables du mur.
Depuis lundi, des spécialistes travaillent à la sécurisation du mur et du talus. Ils s'activent à poser une centaine de clous, d'une longueur de cinq à huit mètres, et un treillis métallique afin de garantir la stabilité de la zone. Quinze personnes travaillent en permanence sur le chantier, ont précisé les CFF.
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