Confrontée à une pénurie de vocations en Suisse, l’ex-régie met le paquet pour recruter outre-Rhin. Mais les candidats ne se pressent pas au portillon.Les CFF ont lancé une grande campagne d'affichage en Allemagne. Sur les annonces qui fleurissent outre-Rhin, l'ex-régie recherche des personnes intéressées à être formées comme chef de circulation des trains. Le fait de recruter de l'autre côté de la frontière n'a aucune motivation financière, s’empresse de préciser le porte-parole Christian Ginsig à la «Basler Zeitung». Les collaborateurs allemands ont les mêmes conditions de travail que les Helvètes: «Ils doivent déménager en Suisse, où ils devront faire face à un coût de la vie plus élevé». Le salaire de départ d'un chef de circulation des trains est d'environ 4800 fr. au départ de sa formation. Il monte ensuite à 5200 fr. A cela s'ajoute des indemnités pour le travail de nuit et le dimanche. Chaque année, les CFF doivent former 120 nouvelles personnes pour ce travail. Or, la société publique ne serait plus en mesure de couvrir ses besoins à l'intérieur du pays. Les horaires irréguliers, de nuit et le weekend, feraient fuir les jeunes Suisses, expliquent les Chemins de fer fédéraux. Peter Moor, le porte-parole du syndicat des transports SEV, n'a rien contre l'embauche à l'étranger dans ces conditions, mais il fait remarquer que «si les CFF offraient des meilleurs salaires pour ce type de travail, ils pourraient tout à fait couvrir la demande en Suisse».
Exigences dissuasives
En attendant, la compagnie ne serait pas submergée par les candidatures. Beaucoup d'Allemands seraient dissuadés par les conditions imposées par les CFF. A commencer par l’exigence que les aspirants connaissent une deuxième langue nationale – l’italien ou le français. Toutefois, les collaborateurs peuvent améliorer leurs connaissances linguistiques au cours de leur formation, rappelle Christian Ginsig. En 2012, sur les 29'240 personnes employées par l'ex-régie, on comptait 13% d'étrangers, dont 3,75% d'Allemands.
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