Le canton de Berne a adopté le nouveau projet de la Branche Ouest du contournement de Bienne par l'autoroute A5. Des modifications y ont été apportées à la suite de la consultation.Le canton a remanié le projet dans deux secteurs importants. Le tronçon à ciel ouvert de la jonction de Bienne Centre sera déplacé d'une trentaine de mètres, pour satisfaire les villes de Bienne et Nidau. Le niveau du tunnel a également été abaissé dans le quartier des Weidteile, afin de ne pas dépasser les premiers étages des immeubles environnants et d'améliorer l'intégration urbanistique. Le premier coup de pioche devrait être donné en 2019, a annoncé jeudi le gouvernement bernois. Le canton n'a en revanche pas donné suite à d'autres revendications des communes. A Bienne, la future semi-jonction du Faubourg du Lac débouchera comme prévu sur la route de Neuchâtel et ne sera pas décalée vers le côté est de la voie ferrée, comme le demandait la ville. Raisons: la circulation et la réserve naturelle du Felseck en pâtiraient.
La prolongation du tunnel de Port vers l'ouest, désirée par la commune d'Ipsach, a par ailleurs été refusée par le gouvernement. L'utilisation faite par la région serait limitée et les coûts s'avéreraient trop élevés pour le canton, estime le gouvernement bernois.
Mise en service vers 2030
La nouvelle mouture du projet a été transmise au Conseil fédéral pour approbation. Le canton devrait présenter le projet de réalisation en 2015. Les travaux sont prévus pour 2019. L'entrée en service de la nouvelle autoroute pourrait intervenir une dizaine d'années plus tard.
Les travaux de la Branche Est avancent pour leur part selon les prévisions. La mise en service du tronçon est prévue pour 2017.
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