Trop de retards aux CFF

Le bilan semestriel de l’ex-régie fédérale montre qu’il y a davantage de passagers, mais qu’ils voyagent dans des trains moins ponctuels. «Cette année nous comptons sur une légère augmentation du nombre de voyageurs par rapport à 2012.» Ce constat réjouissant, tiré par la responsable du trafic voyageurs aux CFF dans «SonntagsZeitung», fait écho au fléchissement enregistré en 2012. D’autant que des offensives de charme seront lancées cette année pour attirer de nouveaux voyageurs, comme l’intensification des billets «dégriffés» en dehors des heures de pointe.

Si l’affluence est au beau fixe, la ponctualité laisse en revanche à désirer, selon la «NZZ am Sonntag». Depuis le début de 2013, le taux de trains arrivant à l’heure se situe à 87,2%. Un chiffre qui est «au-dessous de l’objectif annuel de 89%» d’après une note remise aux conducteurs de locomotive que le journal alémanique s’est procurée. Un point noir sort du lot: les S-Bahn zurichois, qui n’ont vu leurs trains circuler à l’heure qu’à peine un jour sur deux. Autrement dit, presque un passager sur six n’est pas arrivé à destination à l’heure.

«Nous avons créé une task-force sur la question», a réagi Jeannine Pilloud. Si certains retards pouvaient s’expliquer par la rudesse et la longueur de l’hiver, il s’avère que le chaud pose aussi des problèmes. Mesure immédiate: les CFF veulent avoir sous la main davantage de trains de réserve. Et les conducteurs des S-Bahn zurichois vont appliquer à la lettre la fermeture automatique des portières.