Techniquement, la «carte TP», comme la nomme la branche des transports publics, fonctionne comme celle utilisée en stations de ski. Une puce électronique permettant d'identifier le passager y est intégrée et le contrôleur la lit au moyen d'un appareil électronique qui le renseigne sur le type et la validité du titre de transport.
Les CFF et l'UTP envisagent en revanche d'y ajouter d'autres offres. Des titres de transport intégrant par exemple la location de vélos et de voitures ou combinant des bons au wagon restaurant sont également prévus. Un sondage a été lancé pour évaluer les besoins des voyageurs.
Le billet individuel «normal», valable dans tous les trains, existera quant à lui toujours. La branche souhaite toutefois «réduire le facteur dissuasif du prix pour les voyageurs occasionnels». Le prix des billets pourrait par exemple être baissé pendant certaines heures, ce qui optimiserait l'occupation durant les heures creuses. (ats/Newsnet)
Créé: 22.02.2013, 11h27
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