Nouvelle bagarre pour la vignette à cent francs

Un bras de fer est programmé au Conseil national sur le futur prix de la vignette autoroutière. 70 ou 100 francs? Seule certitude: l'automobiliste paiera davantage. Quelle sera le futur prix de la vignette autoroutière? Ce sujet sensible doit de nouveau être abordé au Conseil national en fin d'après-midi. Et il promet une belle empoignade entre des camps irréductibles.

La ministre Doris Leuthard propose depuis l'an dernier de faire passer le sésame routier de 40 à 100 francs. Car il faudra investir 275 millions de francs dans l'extension du réseau routier. La vignette à 40 francs existerait toujours, mais elle ne serait valable que deux mois sur l'année. Le Conseil des Etats s'est rallié à cette proposition.

Mais le National ne l'entend pas de cette oreille: sa commission des transports aimerait s'en tenir à 70 francs. «J'espère que le plenum va entendre raison aujourd'hui et que nous pourrons enfin passer à cent francs», dit le Vaudois Olivier Français (PLR).

Cohérence, SVP

«Nous devons être cohérents, ajoute Olivier Français. Le prix de cette vignette n'a jamais été adapté et nous devons trouver des fonds pour financier le réseau routier. C'est une question de responsabilité.»

Pour la gauche, pas question d'entrer en matière. «Une vignette à 70 francs suffirait à entretenir le réseau routier existant et nous ne voulons pas créer de nouvelles routes vu que le réseau est bien étendu», dit le genevois Antonio Hodgers (Verts), dont l'opinion est identique à celle du PS.

«Plutôt les transports publics»

La droite fait remarquer que des tronçons coûteux restent à aménager, comme le futur contournement routier de Morges. «C'est hors de propos, réagit le Vaudois Roger Nordmann (PS). Le premier coût de pioche à Morges ne se donnera pas avant 2030 et ces travaux ne seront pas financés par la vignette, le Conseil fédéral l'a répété plusieurs fois.»

«Nous devons davantage miser sur les transports publics qui consomment six fois moins d'énergie par kilomètre parcouru que la voiture, ajoute Roger Nordmann. Et ils génèrent neuf fois moins d'emprise au sol que la voiture pour le même nombre de passagers.»

L'UDC dit non, mais...

L'UDC s'oppose également à la vignette à 100 francs, mais pour des raisons totalement opposées à la gauche. Comme l'Union suisse des arts et métiers (USAM) le parti estime que les automobilistes sont aujourd'hui trop taxés et observe que la route subventionne déjà indirectement le rail.

Mais les avis divergent au sein de l'UDC. «Il y aura de gros investissements à faire et certains estiment que cent francs est un coût supportable», dit le Zurichois Max Binder (UDC), membre de la commission de transports. Il votera lui-même pour la solution à cent francs.

Pronostics pour cette énième bagarre autour de la vignette? «Ce sera difficile à faire passer», admet Olivier Français. Un avis partagé par ses collègues à droite comme à gauche, d'autant qu'une minorité de PLR refusent aussi la vignette à 100 francs. A moins qu'une solution de marchandage à 80 ou 90 francs ne mette tout le monde d'accord. (Newsnet)

Créé: 10.12.2012, 12h46