Comment la neige a-t-elle fait pour perturber autant le réseau ferroviaire ? La grogne des usagers a été forte, cette semaine, devant les retards et les suppressions de train. Comment le réseau ferroviaire d’un pays alpin peut-il être aussi sensible à la neige? L’explication est intéressante. Le froid a transformé la neige sous les wagons en blocs de glace, que les différences de température ont fait fondre. En se détachant de trains allant jusqu’à 140 km/h et en tombant sur le ballast, ceux-ci projettent des cailloux contre les rames avec violence, pouvant faire de gros dégâts. Un conducteur de train témoigne: «J’ai cru qu’on me tirait dessus à la mitrailleuse.» Lorsqu’il a vu le danger, Philippe Serrano, chef de l’engagement du matériel roulant des CFF pour l’ouest de la Suisse, a ordonné une baisse générale de vitesse.Pour en savoir plus, consultez la nouvelle application Le Matin Dimanche sur iPad ou notre E-Paper pour une lecture sur votre ordinateur personnel. (Le Matin)
Créé: 16.12.2012, 09h07
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